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2021-01-29

孙国伟:CIBAS要打造全产业链交易平台

北京国贸国际会展公司总经理

中国航空报:请您简单介绍一下本届展会的参展情况。

孙国伟:本届展会,国贸已经是第三届作为主办单位,我们是北京地区唯一经商务部批准的有飞机进行静态展示的公务航空类展会。据观众反馈,今年的展会效果超过往年,无论是展览规模、展商品质、展出飞机的档次都有所提升。比如,达索猎鹰从往年的1架飞机参展增至2架;民生国际通航更是有3架飞机参展;南山公司还带来了BBJ超大型公务机

中国航空报:在接触公务航空产业的过程中,您感受它正在发生哪些变化?

孙国伟:不可否认,从2013年开始,公务机的销量比往年有所下降。近期虽然整个公务航空市场受到一些影响,但从首都机场的公务机停靠量来看,今年还在增加,这也意味着北京的公务机市场还处在增长的趋势当中。在此基础上,我们的展会也有了一个提高,观众的数量也有所增加。

在公务机进入市场的初期,其职能更多是一种炫富的工具,被认为是奢侈品。近几年,随着公务机市场理性消费者的带动,大家认识到公务机无论是采购还是运营的成本都非常高昂,如果不能好好加以利用,那它的存在就成了一种沉重的负担。在理性消费的驱使下,公务机购买群体正趋向以商务人士或公司团队为主,他们出于工作的考虑,需要便捷的出行方式。

中国航空报:CIBAS将如何更好地服务公务航空产业?

孙国伟:CIBAS与其他航展不同之处在于突出一个“商务航空”的概念,我们希望打造一个全产业链的展会,一个交易的平台。通过本届CIBAS可以看到,来参展的有国际知名公务机制造商,如达索猎鹰、巴航工业、赛斯纳等;还有很多运营商,如金鹿公务、耀莱航空、中一太客等。这些运营商已不仅限于自己买飞机,他们同时销售自己的包机、航时和延伸服务。他们在展会上既是制造商的买家,又是借助展会展示自己服务和产品的卖家。因此,CIBAS已不仅局限于卖飞机,这个全产业链的展会让参展商和观众都有更深的参与度和更广的选择面。通过实现多元交易,CIBAS展会的实用性、有效性将逐步提高。

本届展会的观众很多,我们特地为展商准备了很多专场活动,这都得到了展商的高度认可。我们与达索猎鹰公司沟通时,他们对CIBAS展会的水准,以及每年展会质量和效果的提升都非常满意,表示有信心明年继续参展。